October 20–21, 2021, Moscow
20–21 октября 2021 г. Москва
11th Global Lubricant Week 2021
XI «Международная неделя смазочных материалов - 2021»
PRESENTATIONS / ПРЕЗЕНТАЦИИ
SPEAKERS' ABSTRACTS / ТЕЗИСЫ СПИКЕРОВ
Miso Curcic de Jong / Мишо Курчич де Йонг
Miso Curcic de Jong, Head of Marketing, LUKOIL Lubricants Europe GmbH 

Sustainable Business Practices: Our Strategy and Goals

LUKOIL INTERNATIONAL GmbH and LUKOIL Lubricants Europe GmbH, see sustainable practices as a central strategic goal, and part of its pursuit of continued international competitiveness. In a rapidly changing business environment, retaining and improving competitiveness is crucial to success.
Over the past few years, we have invested heavily in making our site in Vienna’s Lobau wetlands environmentally sustainable. Our European headquarters not only represents the technological state of the art, but it also underlines our commitment to driving product innovations, with a special focus on sustainability and eco-friendly solutions.


Мишо Курчич де Йонг, Директор по маркетингу, LUKOIL Lubricants Europe GmbH

Устойчивое развитие бизнеса: наша стратегия и цели

LUKOIL INTERNATIONAL GmbH и LUKOIL Lubricants Europe GmbH рассматривают практики устойчивого развития как главную стратегическую цель и часть своего стремления к сохранению международной конкурентоспособности. В быстро меняющейся бизнес-среде сохранение и повышение конкурентоспособности имеет решающее значение для успеха.
За последние несколько лет мы вложили значительные средства в то, чтобы сделать нашу производственную площадку в венском районе Лобау экологически безопасной. Наша европейская штаб-квартира не только воплощает передовые технологии, но и подчеркивает стремление к инновациям, устойчивому развитию и экологически чистым решениям.
Artem Kozlovski / Артем Козловский
EY International Research Results on Key Development Trends and Best Practices in the Lubricant Market
Artem Kozlovski, Partner, EY, Head of Oil & Gas Advisory practice (Central, Eastern and Southeastern Europe & Central Asia)

Steadily changing consumption patterns and tighter competition among majors and local players have been key trends in the global lubricants market in the last several years. At the same time, EY’s most recent survey showed that market players often take similar measures, such as improving lubricant oil quality, adopting a service model of sales, launching digital products, modifying sales and distribution models, building their own marketplaces, shifting the focus to cooperation with OEMs, expanding networks of specialized service centers, using digital channels to market products to target groups, holding image-building events to improve brand recognition, etc. However, the best recipe for industry leaders to maintain and expand their market share and increase sales margins is unique strategic brand positioning in each market segment as a result of a specific strategic focus.

Результаты международного исследования EY по ключевым трендам развития и лучшим практикам рынка масел
Артем Козловский, Партнер EY, Руководитель нефтегазового консалтинга (Центральная, Восточная, Юго-Восточная Европа и Центральная Азия)

Ключевые тенденции глобального рынка смазочных материалов уже не первый год демонстрируют уверенное изменение модели потребления и усиление конкуренции между мейджорами и локальными игроками. При этом, в соответствии с последним глобальным исследованием EY, зачастую участники рынка реализуют схожие мероприятия, такие как: повышение качества масел, переход к сервисной модели реализации, цифровым продуктам, изменению моделей продаж и дистрибуции, собственным маркетплейсам, фокусному сотрудничеству с OEM, развитию специализированных сетей СТО, таргетированному маркетингу под целевые группы через цифровые каналы, имиджевым мероприятиям по повышению узнаваемости бренда и т.д. Однако реальным залогом сохранения и увеличения доли рынка и маржинальности продаж, для лидеров отрасли является уникальное стратегическое позиционирование бренда в каждом из рыночном сегментов, как следствие конкретного стратегического фокуса.
Sharbel Luzuriaga / Шарбель Лузуриага
The Impact of e-mobility on the Lubricants Market
Sharbel Luzuriaga, Project Manager, Energy & Industrials Practice, Kline

Sustainability is a major force transforming the world economy. Sustainability concerns gained impetus in the post-COVID-19 era, and in 2021, the world has witnessed a massive number of corporates and governmental actions emphasizing their intention to become carbon-neutral within the next two decades.

Sustainability is also triggering major changes such as the deployment of electric vehicles (EVs) in personal mobility and transportation, that will have an impact on the type and volume of automotive fluids that are used in passenger vehicles. 

The growth in electric and plug-in hybrid vehicles has the potential to greatly reduce the consumption of passenger car motor oils (PCMO)

The performance requirements for the various fluids consumed by EVs may differ significantly from the fluid requirements of conventional internal combustion engine (ICE) vehicles. Further, EV fluids can vary among original equipment manufacturers (OEMs), depending on the technology used to implement the electric drivetrain. Thus, the growth of EVs may herald a new niche in the lubricants market, one specifically focused on the lubrication needs of EVs.

This presentation will provide a concise and independent assessment of the evolving automotive fluids market, within the context of both ongoing electrification of passenger vehicles and the rapid technological changes in the field of electric powertrain architectures.

Влияние электромобильности на рынок смазочных материалов и развитие рынка масел для электромобилей
Шарбель Лузуриага, руководитель проектов, Энергетическая и индустриальная практика, Kline

Устойчивость - это одна из основных сил, преобразующих мировую экономику. Обеспокоенность устойчивым развитием особенно усилилась в посткороновирусное время. В 2021 году мир стал свидетелем усилий многих компаний и правительств, подтверждающих их намерение стать углеродно-нейтральными в течение следующих двух десятилетий.

Устойчивое развитие приводит к таким серьезным изменениям, как применение электромобилей (EV) частными и корпоративными потребителями. Это повлияет на типы и объемы смазочных масел для легковых автомобилей.

Рост производства электромобилей и подключаемых гибридов может значительно снизить потребление моторных масел для легковых автомобилей (PCMO).

Требования к маслам для электромобилей могут значительно отличаться от требований к маслам для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Кроме того, требования к маслам для электромобилей у разных автопроизводителей (OEM) могут значительно отличаться в зависимости от технологий электропривода. Таким образом, рост количества электромобилей может открыть новую нишу на рынке смазочных материалов, в первую очередь ориентированную на потребности электромобилей в маслах.

В этой презентации будет представлена ​​краткая и независимая оценка развивающегося рынка автомобильных масел в контексте как электрификации легковых автомобилей, так и быстрых технологических изменений в области архитектур электрических трансмиссий.
Amitabh Jain / Амитабх Джайн
Indian Lubricants Market – Opportunities
Amitabh Jain, CGM - R&D, Hindustan Petroleum Corporation Limited, Vashi R&D, Navi Mumbai

India is the third largest lubricant market in the world, after China and the United States. It accounts for nearly 7% of the global lubricant demand. Factors such as the presence of several industries in the country, immense population, healthy and fast-growing demand for commercial and consumer automotive vehicles, and developing roads and infrastructure have enabled India to become a tremendous global market for finished lubricants. Industrial lubricant is the largest segment in India, as it accounts for more than half of the total lubricant demand in India. This is followed by the commercial automotive segment, with a market share of 29%, and the consumer automotive segment, with a market share of 16%.

The presentation provides our views and presents a comprehensive assessment of the Indian
market for automotive and industrial finished lubricants and the suppliers that participate in them.


Рынок смазочных материалов Индии – новые возможности
Амитабх Джайн, региональный управляющий / НИОКР, Hindustan Petroleum Corporation Limited, научно-исследовательский центр Vashi, Navi Mumbai

Индия является третьим по величине рынком смазочных материалов в мире после Китая и США. На ее долю приходится почти 7% мирового спроса на смазочные материалы. Такие факторы, как наличие в стране различных отраслей промышленности, огромное население, здоровый и быстрорастущий спрос на коммерческие и потребительские автомобили, а также развитие дорог и инфраструктуры, позволили Индии стать огромным мировым рынком готовых смазочных материалов. Промышленные смазочные материалы - самый крупный сегмент в Индии, так как на них приходится более половины общего спроса на смазочные материалы в Индии. За ним следует сегмент коммерческой автомобилей с долей рынка 29% и сегмент потребительских автомобилей с долей рынка 16%.

В презентации представлены наш взгляд и всесторонняя оценка индийского
рынок готовых автомобильных и промышленных смазочных материалов и их поставщиков.
Mert Saygili / Мерт Сайгылы
Mert Saygili, Head of Distribution Sales Channel, LUKOIL Lubricants Middle East

Turkey - the Key Lubricants Market in MENA Region. Challenges and Prospects

General info about Turkish market
  •  Car park
  •  Lubes Consumption
  •  Competitors
  •  Trends

Market before and after pandemic
  • E-dealer & e-commerce
  • Development perspectives

Мерт Сайгылы, директор по продажам в дилерскую сеть, LUKOIL Lubricants Middle East

Рынок смазочных материалов Индии – новые возможности

Общая информация о турецком рынке
  • Автопарк
  • Потребление смазочных материалов
  • Конкуренты
  • Тренды

Рынок до и после пандемии
  • Электронная коммерция
  • Перспективы развития
Frederik Johanson / Фредерик Йохансон
UK REACH Implications on Non-GB Suppliers of Chemical Products
Frederik Johanson, Partner, REACHLaw Ltd.

  • Basics of UK REACH - An overview of the origins and what it is all about
  • What are the deadlines - When and what are the deadlines for - DUIN and transitional registration deadlines
  • How to comply - What can non-GB suppliers do to comply
  • UK REACH Action plan for non-GB suppliers

Требования REACH по поставке химической продукции в Великобританию
Фредерик Йохансон, Партнер, REACHLaw Ltd.

  • Основы UK REACH: обзор происхождения и сути
  • Каковы крайние сроки: DUIN и временные сроки регистрации
  • Что должны сделать поставщики из других стран, чтобы соблюсти требования
  • План действий UK REACH для поставщиков из других стран.
Anatolij Smirnov / Анатолий Смирнов
VISCOBASE® high viscosity base oil technology - benefits of use in transmission fluids

The requirements of the leading OEMs for transmission fluids are growing rapidly. The development of newAGO’s and e-Drivetrain fluids is leading lubricant specialists to new challenges. The use of synthetic high-performance base fluids is unavoidable. The VISCOBASE® range of synthetic base fluids meets the increasing demand for high-viscosity, high-VI, synthetic base stocks. VISCOBASE® base fluids offer a cost effective, synthetic alternative in highly shear-stable lubricants, with intrinsic additive package solubility and good overall blend miscibility.


VISCOBASE® технология высоковязкого базового масла - преимущества использования в трансмиссионных маслах  

Требования ведущих производителей оборудования к трансмиссионным жидкостям быстро растут. Разработка новых трансмиссионных жидкостей для автомобилей с АКП и с электрическим приводом ставит специалистов по смазочным материалам перед новыми вызовами. Использование высокоэффективных, синтетических базовых жидкостей неизбежно. Синтетические базовые жидкости VISCOBASE® соответствуют растущему спросу на высоковязкие, высокоиндексные, синтетические базовые материалы. Базовые жидкости VISCOBASE® представляют экономичную синтетическую альтернативу в смазочных материалах с высокой стойкостью к сдвигу, с хорошей общей смешиваемостью и прекрасной способностью растворять пакет присадок.
Ivan Portnyagin / Иван Портнягин
Infineum Technologies for E-Fluids

Electric vehicles (EV) are becoming mainstream and integrated into our society for a sustainable world. Creating lubricants or e-fluids for EVs is a challenging endeavor as different hardware designs have different performance requirements. Careful selection of additives to essential to achieve optimal e-fluid performance. As we move to lower viscosity for efficiency, maintaining all these performance requirements requires a careful formulation optimization and balance. Infineum has a comprehensive componentry and formulation expertise to ensure transmission durability while enabling ultra low viscosity solutions to improve fuel economy, material compatibility and electric properties.


Технологии Infineum для электротранспорта

Электромобили становятся все более популярным и развивающимся трендом. Создание смазочных материалов для электромобилей является сложной задачей, поскольку различные конструкции оборудования предъявляют разные требования к производительности. Тщательная и сбалансированная оптимизация рецептур необходима для достижения оптимальной производительности трансмиссионных масел. Infineum обладает обширными знаниями в области компонентов и рецептур для обеспечения долговечности трансмиссии, позволяя использовать решения с ультранизкой вязкостью для улучшения экономичности, совместимости с материалами и электрических свойств.
Markus Gohl / Маркус Гол
Novel Approach to Measure Engine Oil Impact on Particle Emissions in Electrified Powertrains 
Markus. Gohl, C. Lensch-Franzen, M. Friedmann, J. Holzmüller, R. Wulff, M. Braun

The combination of electrification and alternative operating fluids offers considerable optimization potential for future powertrain concepts in terms of efficiency and emissions for sustainable mobility. In this context lubricating oil is increasingly understood as a design element and specifically adapted to the technical requirements of modern powertrains. In the internal combustion engine, the system of the piston group significantly determines the exhaust gas raw emissions resulting from the lubricating oil, such as particulates and hydrocarbons. APL has developed a method for understanding the tribological processes and the resulting oil transport and oil emission mechanisms in order to reduce oil-related pollutant emissions. A combination of dynamic measurement techniques and statistical analyses are applied both in steady-state operation and in customer relevant driving cycles. Hence, the influence of lubricating oil formulations on particle formation and the resulting size distribution can be analyzed under different engine operating conditions. 

Keywords: Hybrid electric vehicles, lubricating oil, particle emissions, mass spectrometry

Новаторский метод измерения влияния моторного масла на эмиссию частиц в гибридном приводе 
Маркус Гол, С.Ленш-Францен, М.Фридман, Й.Хольмюллер, Р.Вулф, М.Браун

Сочетание электрификации и альтернативных масел имеет значительный потенциал для оптимизации будущих концепций силовых агрегатов с точки зрения КПД и выбросов. В этом отношении моторное масло все больше понимается как элемент конструкции и специально адаптируется к техническим требованиям современных трансмиссий. В современном ДВС взаимодействие масла и поршневой системы в значительной степени определяют выбросы эмиссию твердых частиц и углеводородов. Компания АПЛ разработала новый подход к пониманию трибологических процессов в камере сгорания, механизмов транспорта и выбросов масла. Это позволяет заметно снизить вредные выбросы, связанные с моторным маслом Данный подход основан на сочетании измерений в режиме реального времени и статистического анализа, что пригодно как для статических, так и динамических ездовых циклов циклов. Таким образом, влияние рецептуры моторного масла на образование частиц и их распределение по размерам во всех диапазонах вплоть до нанометрового может быть проанализировано в различных реальных условиях работы двигателя. 

Ключевые слова: Гибридный транспорт, моторное масло, эмиссия частиц, масс-спектрометрия
Dmitry Boykov / Дмитрий Викторович Бойков
Unstable Engine Oil Viscosity for Heavy-Duty Transport Engines. Yaroslavl Engines Experience
Dmitry Boykov, Lead Specialist of the Test Center, Avtodizel (YaMZ)

Manufacturers of equipment do not allow the oil to go beyond its viscosity class in engines for the period between oil changes. This requirement is contained in well-known oil classifications (API, ACEA, etc.), as well as test methods for all-season engine oils (ASTM D6278, CEC L-14A-93, ASTM D7109, etc.). Manufacturers of petroleum products ensure its implementation by selecting the component composition of oils (choosing the type of thickening additive, base oil, percentage of components, etc.).

During bench and operational tests of some new all-season engine oils from various manufacturers in transport diesel and gas engines of the YaMZ-530 family, a drop in kinematic viscosity is observed by more than 2 mm2/s at 100 0C during the period between maintenance. Oils go beyond the viscosity classes defined for them. Moreover, some of them were previously tested with positive results using standard methods on a Bosch injector according to ASTM D6278 and ASTM D7109. The engines of the "530" family have a higher level of boost compared to other models. A decrease in the viscosity of engine oil due to the destruction of the thickening additive can lead to a decrease in the bearing capacity of the oil film, an increase in the wear of rubbing pairs, etc.

In this regard, a new laboratory method for evaluating the mechanical destruction (destruction) of thickening (viscous) additives of all-season motor oils has been developed. The report presents comparative data on the parameters of oil tests using various laboratory methods in the injector. It is shown that under the selected test conditions according to the new method, it is possible to predict changes in the viscosity properties of oils in engines of the "530"family. The data of tests of oils of viscosity classes SAE 15W-40, 10W-40, 5W-40, 0W-40 with some thickening additives are given.

Проблема стабильности вязкости моторных масел для форсированных транспортных двигателей. Опыт ЯМЗ
Дмитрий Викторович Бойков, ведущий специалист испытательного центра, ПАО «Автодизель»

Производители техники не допускают выход масла за пределы своего класса вязкости в двигателях за период между сменой масла. Это требование содержится в известных классификациях масел (API, ACEA и др), а также методах испытаний всесезонных моторных масел (ASTM D6278, CEC L-14A-93, ASTM D7109 и др.). Изготовители нефтепродуктов обеспечивают его выполнение подбором компонентного состава масел (выбором типа загущающей присадки, базового масла, процентного содержания компонентов и др.).

При стендовых и эксплуатационных испытаниях некоторых новых всесезонных моторных масел различных производителей в транспортных дизельных и газовых двигателях семейства ЯМЗ-530 наблюдается падение кинематической вязкости более, чем на 2 мм2/с при 100 0С за период между проведением технического обслуживания. Масла выходят за определенные для них классы вязкости. Причем некоторые из них ранее испытаны с положительными результатами по стандартным методам на Бош-инжекторе по ASTM D6278 и ASTM D7109. Двигатели семейства «530» по сравнению с другими моделями имеют более высокий уровень форсирования. Снижение вязкости моторного масла из-за деструкции загущающей присадки может приводить к уменьшению несущей способности масляной пленки, увеличению износов трущихся пар и др.

В связи с этим отработана новая лабораторная методика оценки механической деструкции (разрушения) загущающих (вязкостных) присадок всесезонных моторных масел. В докладе приведены сравнительные данные параметров испытаний масел по различным лабораторным методам в инжекторе. Показано, что при выбранных условиях испытаний по новой методике возможно прогнозировать изменение вязкостных свойств масел в двигателях семейства «530». Приведены данные испытаний масел классов вязкости SAE 15W-40, 10W-40, 5W-40, 0W-40 с некоторыми загущающими присадками.
Anatolij Smirnov / Анатолий Смирнов
Agriculture and Forestry Lubrication – Multifunctional tractor fluids and efficient hydraulic fluids

Agriculture lubricants are multifunction fluids uniquely defined by specific OEM standards. Today’s demanding standards have a proven track record, ensuring fluids that provide long equipment life and high operational performance. This presentation will compare and contrast obsolete, current and future fluid rheological requirements and their impact on fluid component choices. In particular, the benefits achieved by formulating a fluid to the proposed future rheological specifications will be presented and discussed.

Смазочные материалы для сельского и лесного хозяйства – Mногофункциональные тракторные и энергосберегающие гидравлические жидкости  

Сельскохозяйственные смазочные материалы представляют собой многофункциональные жидкости, определенные конкретными стандартами OEM. Современные стандарты содержат высокие эксплуатационные требования, определяя жидкости, обеспечивающие длительный срок службы оборудования и высокие эксплуатационные характеристики. В этой презентации будут сравниваться устаревшие, текущие и будущие реологические требования к жидкостям и их влияние на выбор компонентов.В частности, будут представлены преимущества, достигнутые путем настройки формуляций жидкостей в соответствии с предлагаемыми реологическими требованиями будущих спецификаций.
Petr Pavlushkov / Петр Ильич Павлушков
SKF Double Separation Technology (DST) Enables Circular Usage of Industrial Oil
Petr Pavlushkov, Recondoil Technical Sales Manager, SKF

Today industrial oils are usually used only once. Periodical changeover is needed because of oil contamination by particles, too small to be taken away by modern filtering technologies. The particles cause performance drop and oxidation, so the whole volume of oil is changed as soon as critical parameters are reached. This causes repeating costs to buy, store and utilize the oil.   

SKF Recondoil Double Separation Technology (DST) can take 99% of all particles, making mineral oil even cleaner than virgin oil. This practically stops oil degradation. DST implementation results allow us to claim about endless exploitation of same oil again and again. 


Переход к циклическому использованию индустриальных масел за счёт применения технологии двойной сепарации (DST)
Петр Ильич Павлушков, менеджер по развитию направления регенерации индустриальных масел, ООО «СКФ»

В настоящее время в подавляющем большинстве применений практикуется периодическая замена индустриального масла. Это происходит по причинам накопления в нём частиц, настолько мелких, что их невозможно удалить существующими технологиями фильтрации. В результате весь объём масла заменяется по достижении критических параметров загрязнённости, выработки присадок и кислотного числа, что приводит к периодическим затратам на закупку, хранение и утилизацию.

Технология Двойной Сепарации (DST) очищает масло от 99% частиц, фактически прекращая его деградацию. Результаты внедрения этой технологии позволяют говорить о возможности бесконечного использования одного и того же масла снова и снова.
Irina Vinogradova / Ирина Виноградова 
Base Oils Pricing for Group I-III in 2021 and 12 Months Outlook

  • Base oils balances and market updates in 2020-21
  • Base oils pricing for GI-III in this context
  • Price outlook for 12 months

Ценообразование на базовые масла групп 1-3 в 2021 и краткосрочный прогноз на следующие 12 месяцев

  • Балансы на базовые масла и тенденции рынка в 2020-21 гг
  • Ценообразование на базовые масла Групп 1-3 в данных условиях
  • Прогноз цен на 12 месяцев
FOR MORE INFORMATION
ON DIFFERENT OPPORTUNITIES OF PARTICIPATION
OR TO REGISTER, PLEASE
ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О РАЗЛИЧНЫХ ВОЗМОЖНОСТЯХ
УЧАСТИЯ В МЕРОПРИЯТИИ И ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ?
звоните елене константиновой
CALL ELENA KONSTANTINOVA AT
+7 (495) 502 54 33
Konstantinova.Elena@rpi-inc.ru
rpi-conferences.com